etude Archives - Arias Montagne

Modélisations trajectographiques 3D

AdminAR-Team3S — Fri, 05 Jan 2018 12:00:48 +0000

Le logiciel de modélisations trajectographiques en trois dimensions Drop3D d’Arias Montagne est opérationnel!

Utilisant des modèles numériques de terrain (MNT) multiples (photogrammétrie, LiDAR, plans topographiques, grilles IGN…), Drop3D est un outil de modélisation et d’aide à la prédiction du comportement des blocs rocheux se propageant sur un versant.

Vue d’ensemble d’un versant et des trajectoires modélisées, avec leurs points d’arrêt

Entièrement paramétrable, il permet de définir de multiples zones de départ, de positionner des écrans statistiques, de collecter les caractéristiques des blocs en propagation (hauteur, vitesse, volume, énergie, masse…), de définir l’aléa de propagation ou de réaliser du zonage d’aléas.

Distributions statistiques des résultats

Des écrans pare-blocs peuvent être intégrés au modèle de terrain pour valider leurs efficacités ou calculer un risque résiduel après travaux.

Les modèles de terrain sont modelables pour y intégrer des ouvrages en terre, comme des merlons ou des tournes, mais également les modèles 3D des enjeux existants ou envisagés.

Intégration 3D d’un projet de barrage

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Barrage de Tignes

AdminAR-Team3S — Fri, 27 Oct 2017 19:06:48 +0000

Arias Montagne a accompagné l’entreprise de travaux spéciaux OuestAcro en réalisant les études d’exécutions des travaux de sécurisation des deux rives avals du barrage dans le cadre des travaux de remplacement des vannes de fond.

Au pied du plus haut barrage de France, nous avons dimensionné par modélisations trajectographiques des écrans pare-blocs (jusqu’à 3000 kJ), réalisé les notes de calculs des clouages et filets de câbles pour le traitement actif de compartiments instables et défini le clouage traversant d’une lame déversante, à proximité du couronnement. Nous avons également effectué l’implantation des ancrages (positions, inclinaisons et azimuts) avec une belle réussite: moins de 20 cm d’écart en sortie de clous de 9 m de longueur!

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Conduite forcée de Malgovert

AdminAR-Team3S — Fri, 09 Jun 2017 13:00:52 +0000

Dans le cadre des travaux spéciaux lors du changement de la conduite forcée de Malgovert, Arias Montagne a réalisé les études d’exécutions pour l’entreprise GTS Alpes. Titulaire du marché d’aménagements des accès de maintenance sur les rives de la CF (et sur un dénivelé de près de 600 m), GTS nous a confié les dimensionnements des barrières pare-pierres provisoires, les calculs de portance des 11 plateformes de grutage nécessaires aux travaux et le dimensionnement des ancrages des structures métalliques d’accès à la CF.

Arias Montagne a également été chargé de la réalisation du plan de récolement des travaux, avec le levé topographique complet des deux rives et le report des ouvrages sur plan.

Une mission au long court, étalée sur près de an an compte tenu de l’ampleur des travaux.

Dimensionnement et implantation des barrières pare-pierres provisoires en phase chantier

Vérification de la portance des plateformes de grutage en bordure de CF

Dimensionnement des ancrages des structures métalliques de maintenance

Levé topographique et plan de récolement des ouvrages

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Lac du Goléon – Conduite forcée de Maurian

AdminAR-Team3S — Fri, 12 May 2017 06:41:18 +0000

Arias Montagne est intervenu au Lac du Goléon (2458 m), en face de la Meije, pour la réalisation d’une conduite forcée sur le ruisseau du Maurian. Les entreprises de travaux spéciaux GTS et Gravier TP, en charge de ces travaux, nous ont sollicité pour définir les conditions de stabilités des fouilles de la tranchée de la CF, ainsi que pour concevoir des ouvrages de soutènement de la CF lors de la traversée d’une série de profonds talwegs très actifs en périodes de fontes nivales.

Ouverture des fouilles à la pelle araignée

Dernier tronçon avant de rejoindre l’usine de production

Relevés topographiques du tracé de la conduite forcée

Observations géologiques de surface

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